Venezuela cumple siete días de crisis aérea tras revocación de concesiones
La suspensión de vuelos internacionales se agrava en medio del despliegue militar estadounidense en el Caribe y genera respuestas de gobiernos y organismos aeronáuticos.
Caracas, DC, Venezuela, 28 de noviembre de 2025 (ND58).- Venezuela acumula una semana de crisis aérea tras el despliegue militar de EE. UU. en el Caribe y la decisión del Gobierno de Nicolás Maduro de revocar las concesiones de varias aerolíneas internacionales, medida que impacta miles de pasajeros y provoca reacciones diplomáticas en América y Europa.
Crisis aérea se intensifica con cancelaciones y tensiones internacionales
La situación comenzó el 21 de noviembre, cuando la autoridad aeronáutica de EE. UU. alertó sobre riesgos en el espacio aéreo venezolano por el incremento de la actividad militar en la región.
Desde entonces, la suspensión de vuelos se ha extendido, afectando a líneas europeas y latinoamericanas, y desembocando en la revocación de permisos a seis compañías.
Advertencias iniciales y primer impacto
El 21 de noviembre, la Administración Federal de Aviación pidió «extremar la precaución» al sobrevolar Venezuela y el sur del Caribe.
Afirmó que existía «un riesgo potencial para las aeronaves a todas las altitudes» debido al «deterioro de la situación de seguridad» y al reciente ingreso al Caribe del portaaviones estadounidense USS Gerald R. Ford.
Iberia fue la primera aerolínea europea en anunciar la cancelación de vuelos hacia Caracas.
Poco después se sumaron TAP, Gol y Avianca, mientras Wingo y Avior comunicaron que aún mantenían operaciones activas.
Aerolíneas amplían suspensiones
Turkish Airlines, una de las compañías de mayor alcance en el país, interrumpió los vuelos previstos entre el 24 y el 28 de noviembre, según informó la Asociación de Líneas Aéreas en Venezuela.
Latam también suspendió sus rutas desde Bogotá hacia Caracas.
En contraste, Rutaca, Laser, Estelar y Venezolana de Aviación indicaron que continuaban operando con normalidad.
Caracas fija plazos y advierte sobre permisos
El 25 de noviembre, Venezuela dio un plazo de 48 horas para que las aerolíneas reanudaran vuelos, bajo amenaza de cancelar concesiones.
Ese mismo día, Air Europa y Plus Ultra retrasaron sus itinerarios entre Madrid y Caracas, mientras Iberia decidió extender sus suspensiones hasta el 01 de diciembre.
La autoridad española de navegación aérea recomendó a las aerolíneas evitar vuelos sobre Venezuela hasta esa fecha.
La Asociación Internacional del Transporte Aéreo solicitó mayor claridad y cooperación a los gobiernos involucrados.
Treinta vuelos cancelados y miles de pasajeros afectados
El plazo impuesto por Venezuela vencía el 26 de noviembre al mediodía.
Para ese momento, se contabilizaban más de treinta vuelos cancelados desde el inicio de la crisis, con la mayor parte de los pasajeros afectados en España.
Estelar y Laser, que vuelan a Madrid mediante alianzas con Iberojet y Plus Ultra, suspendieron sus rutas hasta el 01 de diciembre por recomendaciones europeas de seguridad.
Revocación de concesiones y aumento de tensiones
Casi doce horas después de vencer el plazo, el Gobierno venezolano anunció la cancelación de permisos a Iberia, TAP, Avianca, Latam Colombia, Turkish Airlines y Gol, acusándolas de «sumarse a las acciones de terrorismo» promovidas por Estados Unidos.
Antes del anuncio, el ministro de Interior, Diosdado Cabello, afirmó que el Ejecutivo «decide quién vuela y quién no» y que el país «se reserva el derecho de admisión».
Wingo, Satena, Copa y Boliviana de Aviación mantienen sus itinerarios activos.
Reacciones internacionales y llamados al diálogo
Este jueves, la Asociación Internacional del Transporte Aéreo pidió reconsiderar la revocación y recordó que las medidas aplicadas por las aerolíneas buscan proteger a tripulantes y pasajeros.
Iberia expresó confianza en retomar sus operaciones cuando existan condiciones plenas de seguridad.
El Gobierno de Portugal calificó la revocación de la concesión a TAP como «desproporcionada» y afirmó realizar gestiones diplomáticas para revertirla.
La Agencia de Seguridad Aérea de la Unión Europea indicó que sigue de cerca la situación y que podría aplicar medidas adicionales si fuese necesario.
Sala de redacción ND58 | Fuente: EFE
Edición: Villasmil. Henry
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