{"id":102786,"date":"2020-05-26T17:04:38","date_gmt":"2020-05-26T21:04:38","guid":{"rendered":"https:\/\/digital58.com.ve\/site\/?p=102786"},"modified":"2020-05-26T17:04:38","modified_gmt":"2020-05-26T21:04:38","slug":"corpoelec-habria-punteado-la-electricidad-del-metro-de-caracas-hacia-zonas-residenciales","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/digital58.com.ve\/site\/2020\/05\/26\/corpoelec-habria-punteado-la-electricidad-del-metro-de-caracas-hacia-zonas-residenciales\/","title":{"rendered":"Corpoelec habr\u00eda \u00abpunteado\u00bb la electricidad del Metro de Caracas hacia zonas residenciales"},"content":{"rendered":"

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Seg\u00fan Jes\u00fas Hern\u00e1ndez, miembro fundador de la Metro comunidad inform\u00f3 que Corpoelec por la ausencia de transformadores y problemas con en la distribuci\u00f3n el\u00e9ctrica hacia las zonas residenciales; hab\u00eda optado por hacer un tipo de puenteo desde esa alimentaci\u00f3n.<\/p>\n

Maracaibo, Zulia, Venezuela, 25 de mayo de 2020 (ND58).<\/strong>\u00a0Desde hace seis d\u00edas 10 estaciones del Metro de Caracas est\u00e1n cerradas. La empresa asegura que es para limpiarlas y evitar el contagio del Covid.19. Sin embargo, para la ONG Metro Comunidad, la realidad es otra.<\/p>\n

\u00abEl jueves 21, cuando se report\u00f3 por primera vez las 10 estaciones cerradas, nosotros pens\u00e1bamos que se pod\u00eda tratar de una escasez de personal. No est\u00e1bamos en conocimiento de que supuestamente se hab\u00edan hecho conexiones el\u00e9ctricas, por parte de Corpoelec, desde la alimentaci\u00f3n de 1.247 KV que era exclusiva del Metro de Caracas hacia las zonas residenciales\u00bb, dijo, Jes\u00fas Hern\u00e1ndez.<\/p>\n

\u00abCorpoelec, por ausencia de transformadores y problemas en la distribuci\u00f3n el\u00e9ctrica hacia las zonas residenciales; hab\u00eda optado por hacer un tipo de puenteo desde esa alimentaci\u00f3n, y es por esa raz\u00f3n que Corpoelec le solicit\u00f3, no sabemos si se lo orden\u00f3, la baja de consumo el\u00e9ctrico al Metro de Caracas, no solamente cerrando estaciones sino disminuyendo a\u00fan m\u00e1s la cantidad de trenes ofertados\u00bb, indic\u00f3.<\/p>\n

Este martes, el sistema de transporte anunci\u00f3 que las estaciones Parque Carabobo, Ca\u00f1o Amarillo, Sabana Grande, Altamira, Los Cortijos, de la L\u00ednea 1; Artigas, de L\u00ednea 2; Los S\u00edmbolos y Mercado, de L\u00ednea 3 y Nuevo Circo y Bello Monte de L\u00ednea 4; no estaban prestando servicio comercial, \u00abmotivado a mantenimiento profundo y con el fin de evitar el contagio y propagaci\u00f3n del Covid-19\u00bb.<\/p>\n

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No obstante, Hern\u00e1ndez solicita que el Metro explique \u00abc\u00f3mo por sexto d\u00eda consecutivo realizan limpieza a las mismas 10 estaciones que tienen cerradas desde el jueves 21 de mayo\u00bb.<\/p>\n

\u00abNo se justifica que 10 estaciones est\u00e9n cerradas por 6 d\u00edas para una limpieza y supuesta prevenci\u00f3n. Al Metro se le realizaba limpieza diaria al sistema durante las noches, m\u00e1s las limpiezas profundas. Queremos saber qu\u00e9 tipo de limpieza est\u00e1n realizando, si las est\u00e1n haciendo con un cepillo de dientes o gotero, porque otra explicaci\u00f3n l\u00f3gica no hay\u00bb, precis\u00f3.<\/p>\n

Por tal raz\u00f3n, asevera: \u00abPensamos que la versi\u00f3n que m\u00e1s se apega a la realidad se cerrar las estaciones por seis d\u00edas consecutivos y aparentemente de manera consecutiva, lo m\u00e1s l\u00f3gico es que se deba a problemas de alimentaci\u00f3n el\u00e9ctrica\u00bb.<\/p>\n

\u00abS\u00ed\u00bb, remat\u00f3, \u00abhay un problema el\u00e9ctrico en el Metro y s\u00ed es un problema el\u00e9ctrico el cierre de las estaciones, no es por limpieza. A una estaci\u00f3n se le puede hacer una limpieza profunda en una sola noche, ni siquiera se necesita medio d\u00eda. Iniciaba a las 11 de la noche y finalizada a las 4 de la ma\u00f1ana\u00bb.<\/p>\n

\u00abNo hacen nada cerrando estaciones\u00bb<\/p>\n

El jubilado del Metro de Caracas se\u00f1al\u00f3 que no se hace nada cerrando las estaciones porque el consumo el\u00e9ctrico de \u00e9stas \u00abes muy bajo\u00bb ya que \u00abtodas las estaciones tienen las escaleras mec\u00e1nicas detenidas por fallas que es lo que m\u00e1s consume electricidad\u00bb.<\/p>\n

Explic\u00f3 que hay un punto que ciertamente consume, pero que es inevitable no alimentarlo. \u00abSon los equipos que hay en cada estaci\u00f3n, de los que depende el movimiento de trenes\u00bb.<\/p>\n

\u00abEn todas las estaciones hay un cuarto de control de trenes. En \u00e9ste hay una serie de equipos el\u00e9ctricos que controlan y mantienen energizadas las se\u00f1alizaciones como sem\u00e1foros, los circuitos de v\u00eda, los paneles de control local y el pilotaje autom\u00e1tico. Todo eso necesita energ\u00eda el\u00e9ctrica y no lo puedes apagar, porque para la circulaci\u00f3n de trenes, por muy pocos que sean. Si se cierra la estaci\u00f3n, el cuarto de control siempre necesita estar energizado porque de all\u00ed se controla un trecho de la v\u00eda que depende de esa estaci\u00f3n\u00bb, explic\u00f3.<\/p>\n

As\u00ed pues, se\u00f1al\u00f3: \u00abLa \u00fanica soluci\u00f3n para bajar el consumo el\u00e9ctrico es la disminuci\u00f3n de trenes pero el Metro de Caracas ya est\u00e1 trabajando por el m\u00ednimo de trenes requerido. El m\u00ednimo es normalmente lo que se utiliza los fines de semana, que establece, por ejemplo, para la l\u00ednea 1 unos 22 trenes (d\u00edas feriados), en la l\u00ednea 2 ser\u00edan aproximadamente 15 trenes y en la l\u00ednea 3 unos 9 trenes. En este momento, L1 mueve no m\u00e1s de 10 trenes, L3, entre 5 y 3, var\u00eda dependiendo de si fallan o no y L2 entre 6 y 4, a lo sumo\u00bb.<\/p>\n

Bajar esa cantidad de trenes implica, en tiempos de cuarentena, que haya un aumento de tiempo de espera de los andenes, lo que traer\u00eda una mayor aglomeraci\u00f3n de usuarios en las estaciones y por lo tanto, cada vez que arribe un tren, estar\u00e1 lleno como un d\u00eda sin confinamiento, de acuerdo a lo que expuso Hern\u00e1ndez.<\/p>\n

\u00abEs una locura. Metro de Caracas no puede hacer m\u00e1s de lo que ya est\u00e1 haciendo porque t\u00e9cnicamente le es imposible, a menos que reduzcan un tren por L\u00ednea\u00bb, a\u00f1adi\u00f3.<\/p>\n

\u00abHay que analizar el cierre del Metro\u00bb<\/p>\n

Hern\u00e1ndez fue consultado sobre el cierre del Metro por la imposibilidad de mantener las estaciones vac\u00edas por la poca flota de trenes y la crisis en el seno de Corpoelec. Fue puntual: Esto lleg\u00f3 a un punto de quiebre\u00bb.<\/p>\n

\u00abNosotros creemos que esto lleg\u00f3 a un punto de quiebre realmente, entre el Metro, la pandemia y Corpoelec. Creemos que lo mejor, en teor\u00eda, ser\u00eda cerrar el Metro porque no puede ofrecer un servicio seguro para las condiciones sanitarias en las que estamos\u00bb, apunt\u00f3.<\/p>\n

Y enfatiz\u00f3: El Metro, cuando abra, \u00abno va a estar mejor que como est\u00e1 en medio de la cuarentena. Nuestra opini\u00f3n es que si el Metro no ofrece las medidas necesarias de distanciamiento y limpieza (que no han cumplido), lo mejor ser\u00eda cerrarlo\u00bb.<\/p>\n

Pero record\u00f3 a los trabajadores de las \u00e1reas exceptuadas de la cuarentena y su necesaria movilidad, por lo que se\u00f1ala: \u00abEstamos en un c\u00edrculo vicioso donde esta serpiente se est\u00e1 mordiendo constantemente la cola y no se puede salir\u00bb.<\/p>

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