{"id":107519,"date":"2020-06-20T22:06:47","date_gmt":"2020-06-21T02:06:47","guid":{"rendered":"https:\/\/digital58.com.ve\/site\/?p=107519"},"modified":"2020-06-20T22:06:47","modified_gmt":"2020-06-21T02:06:47","slug":"formulauno-1950-el-ano-cuando-rugieron-los-motores","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/digital58.com.ve\/site\/2020\/06\/20\/formulauno-1950-el-ano-cuando-rugieron-los-motores\/","title":{"rendered":"(#F\u00f3rmulaUno) 1950, el a\u00f1o cuando rugieron los motores"},"content":{"rendered":"

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Giuseppe Farina y Juan Manuel Fangio, llevaron a Alfa Romeo a ser la primera gran escuder\u00eda en la historia del deporte motor.<\/p>\n

Maracaibo, Zulia, Venezuela, 20 de junio 2020 (ND58).- <\/strong>La pasi\u00f3n por las carreras automovil\u00edsticas, lleg\u00f3 la c\u00faspide del deporte mundial el 13 de mayo de 1950, cuando se inici\u00f3 en el circuito de Silverstone, Reino Unido, \u00a0el primer Campeonato Mundial de Pilotos, mejor conocido como F\u00f3rmula Uno.<\/p>\n

Alfa Romeo, con unos legendarios pilotos como el italiano Giuseppe Farina y el argentino Juan Manuel Fangio, domin\u00f3 por completo el primer campeonato mundial de la F\u00f3rmula Uno.<\/p>\n

De siete carreras puntuables, la escuder\u00eda italiana se llev\u00f3 seis Grandes Premios, repartidos a iguales entre el italiano y el argentino, quienes esa temporada protagonizaron una amistosa rivalidad, que acab\u00f3 con un campeonato de Farina.<\/p>\n

Todo comenz\u00f3 en Silverstone<\/strong><\/p>\n

El m\u00edtico circuito brit\u00e1nico de Silverstone, tuvo el magno honor de ser el hogar de la primera hist\u00f3rica carrera de F\u00f3rmula Uno, un evento que ni siquiera la Familia Real Brit\u00e1nica se quiso perder.<\/p>\n

El domingo 13 de mayo de 1950, a las 2:30 PM, arranc\u00f3 la carrera que cambi\u00f3 por completo el mundo del automovilismo.<\/p>\n

Monoplazas de figura cil\u00edndrica, pilotados por hombres con cascos de cuero que poco pod\u00edan protegerles y lentes de pilotos de aviaci\u00f3n, potenciados con motores de 1.5 Litros, que se rebasaban unos a otros casi chocando sus neum\u00e1ticos.<\/p>\n

Los grandes protagonistas de aquel Gran Premio, fueron precisamente Farina y Fangio, a pesar de que el argentino abandon\u00f3 la pista con problemas en el motor de su Alfa Romeo 158\/50.<\/p>\n

La victoria fue para Farina, quien supo mantener a distancia a su otro compa\u00f1ero de equipo, Luigi Faggioli y por detr\u00e1s de \u00e9l a Reg Parnel, tambi\u00e9n de la escuder\u00eda italiana.<\/p>\n

La siguiente carrera con puntuable del campeonato se organiz\u00f3 en M\u00f3naco, en el tambi\u00e9n hist\u00f3rico circuito citadino de Montecarlo.<\/p>\n

Farina no cont\u00f3 con la misma suerte y debi\u00f3 a abandonar la carrera luego de protagonizar un accidente en la primera vuelta de la carrera, donde tambi\u00e9n se involucraron otros nueves pilotos, el accidente m\u00e1s numeroso de la categor\u00eda, hasta 1998.<\/p>\n

En M\u00f3naco, Fangio consigui\u00f3 la primera de las 24 victorias de su carrera como piloto de F\u00f3rmula Uno, con una ventaja de dos vueltas sobre el segundo lugar, Alberto Ascari, de Ferrari.<\/p>\n

La tercera prueba del campeonato se realiz\u00f3 en las 500 Millas de Indianapolis, pero como s\u00f3lo cont\u00f3 con la presencia de pilotos y equipos norteamericanos, las figuras de Alfa Romeo debieron esperar para competir de nuevo.<\/p>\n

Aquella carrera acab\u00f3 con victoria de Johnnie Parsons.<\/p>\n

Suiza, B\u00e9lgica, Francia e Italia, fueron las sedes de los \u00faltimos cuatro Grandes Premios de aquel primer mundial.<\/p>\n

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El piloto italiano Giuseppe Farina se convirti\u00f3 en el primer Campe\u00f3n en la historia de la F\u00f3rmula Uno. Imagen: Cortes\u00eda.<\/figcaption><\/figure>\n

Fangio y Farina, se intercambiaron el primer lugar en estas carreras, sin dar chance a m\u00e1s pilotos para probar las mieles de la victoria. Y Alfa Romeo, nunca permiti\u00f3 que otro equipo se hiciera con un podio.<\/p>\n

Farina gan\u00f3 en Suiza e Italia, con un cuarto lugar en B\u00e9lgica y un s\u00e9ptimo puesto en Francia.<\/p>\n

Por su parte Fangio tuvo dos retiros que despu\u00e9s le costaron e campeonato mundial. S\u00f3lo alcanzo a terminar, con par de victorias, el trazado suizo de Circuito de Bremgarten y el belga de \u00a0Spa-Francorchamps.<\/p>\n

El Argentino puedo quedar campe\u00f3n en la \u00faltima carrera, el 3 de septiembre, en el circuito de Monza, pero su motor sufri\u00f3 una aver\u00eda que le oblig\u00f3 a retirarse, mientras Farina se hizo serenamente con la victoria, sin inmutarse ante la presi\u00f3n de su compa\u00f1ero.<\/p>\n

Farina consigui\u00f3 el primer campeonato de F\u00f3rmula Uno, con un total de 30 puntos, apenas tres m\u00e1s que el argentino.<\/p>\n

Alfa Romeo, con gran talento humano a bordo de sus monoplazas y con excelentes ingenieros y mec\u00e1nicos en el garaje, no dio tregua a ning\u00fan equipo.<\/p>\n

Escuder\u00edas<\/strong><\/p>\n

Adem\u00e1s Alfa Romeo, tambi\u00e9n compitieron en aquel primer campeonato, equipos de constructores como Alta Auto Racing Team, Automobiles Talbot-Darracq SA, English Racing Automobiles, Ferrari, Maserati y Simca-Gordini.<\/p>\n

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Farina a bordo del Alfa Romeo 158\/50, el b\u00f3lido que lo condujo al cameonato mundial. Imagen: Cortes\u00eda.<\/figcaption><\/figure>\n

A estos equipos de fabricantes, se sumaron otros equipos privados, que no pertenec\u00edan a grandes empresas de autom\u00f3vil, como Ecurie Belge, Ecurie Bleue, Ecurie Leutitia, Ecurie Rosier, Enrico Plate, Equipe Gordini, Officine Alfieri Maserati, Scuderia Achille Varzi, Scuderia Ambrosiana y Scuderia Milano.<\/p>\n

Sin embargo, la supremac\u00eda, como era de esperarse, la tuvieron los fabricantes, mejor preparados para armar equipos.<\/p>\n

De todas las escuder\u00edas de aquel a\u00f1o, hoy solo est\u00e1n activas Ferrari y Alfa Romeo, esta \u00faltima, sali\u00f3 de competici\u00f3n el 1985 y volvi\u00f3 apenas en 2019.<\/p>\n

A diferencia de la F\u00f3rmula Uno actual, donde los equipos apenas cuentan con dos pilotos titulares, en aquel primer campeonato, los equipos contaban hasta con cinco pilotos en la pista, lo que llev\u00f3 a tener una participaci\u00f3n total de 77 hombres en todo el campeonato.<\/p>\n

Las cosas en el \u00abGran Circo\u00bb han cambiado demasiado desde entonces, desde los equipos, hasta la seguridad, pero nunca cambiar\u00e1 la pasi\u00f3n y adrenalina que despierta en todo el mundo, este deporte de gran velocidad.<\/p>

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