![\"\"](\"https:\/\/digital58.com.ve\/site\/wp-content\/uploads\/2020\/11\/Aeropuerto-La-Chinita-21.jpg\")
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El \u00fanico destino interno autorizado es el parque nacional Los Roques, una de las principales atracciones tur\u00edsticas de Venezuela, un archipi\u00e9lago conocido por sus playas de arena blanca y aguas cristalinas.<\/p>\n
Maracaibo, Zulia Venezuela, 16 de noviembre de 2020 (ND58).- Ya son ocho meses sin vuelos nacionales en el marco de la pandemia de la COVID-19, pero ante la autorizaci\u00f3n para los destinos internacionales para cinco pa\u00edses: Rusia, Ir\u00e1n, Turqu\u00eda, Rep\u00fablica Dominicana y Panam\u00e1, la postergaci\u00f3n del reinicio de los vuelos dom\u00e9sticos pasa factura a todos los sectores productivos que quedan y a las aerol\u00edneas mismas.<\/p>\n
En el caso del Zulia, cuyo aeropuerto de La Chinita sirve a buena parte del occidente del pa\u00eds, las dificultades de movilidad son dobles: las terrestres, por la crisis de gasolina; y las a\u00e9reas, con su aeropuerto cerrado.<\/p>\n
Mientras el Ejecutivo nacional comienza a manejarse en la nueva normalidad, la de las medidas de bioseguridad, reabrir los vuelos nacionales es una necesidad, interviene Ezio Angelini, presidente de la C\u00e1mara de Comercio de Maracaibo.<\/p>\n
\u00abSi estamos hablando de flexibilizar al pa\u00eds, un pa\u00eds que adem\u00e1s es centralista, c\u00f3mo se hace para resolver los problemas a los que solo se le pueden buscar soluciones en Caracas, c\u00f3mo se hace\u00bb, se pregunta el empresario.<\/p>\n
Para Maracaibo, a pesar de la crisis econ\u00f3mica que mantiene sumida a la ciudad probablemente en su peor momento, el turismo econ\u00f3mico sigue siendo un factor decisivo para industria como la hotelera.<\/p>\n
Angelini revela que algunos hoteles \u00abtienen una tasa de ocupaci\u00f3n de entre 5 % y 7 %, otros hasta m\u00e1s baja, ocurre que hay gente que viene a trabajar a Maracaibo y se va y ese cliente no est\u00e1 activo\u00bb.<\/p>\n
En este contexto de crisis del sector hotelero, atizado por la inexistencia de frecuencias nacionales, Angelini consider\u00f3 positiva la medida de exoneraci\u00f3n tributaria para los hoteles de Maracaibo.<\/p>\n
Otra voz que se pronunci\u00f3 sobre la necesidad de una vuelta de operaciones a\u00e9reas nacionales, especialmente para el Zulia, fue Ricardo Acosta, titular de Fedec\u00e1maras en la entidad.<\/p>\n
\u00abEstamos preocupados por la prolongaci\u00f3n de la medida, es muy grave porque afecta al tejido industrial, comercial y el sector petrolero porque hay negocios que requieren de la presencia en la ciudad y sin vuelos se vuelve m\u00e1s dif\u00edcil\u00bb.<\/p>\n
En relaci\u00f3n con la actividad hotelera, Fedec\u00e1maras-Zulia agrega datos para preocupar. Esta es una crisis es anterior a la pandemia.<\/p>\n
\u00abAntes de la cuarentena el sector reportaba una operaci\u00f3n de entre 12 % y 14 % y durante la pandemia han tenido cero ingresos\u00bb.<\/p>\n
Al interior de las empresas a\u00e9reas todo es incertidumbre. Una aeromoza de una l\u00ednea \u00e1rea privada dijo a este medio: \u00abHemos seguido cobrando, pero no sabemos hasta cu\u00e1ndo estaremos sin volar en el pa\u00eds, la semana pasada sacaron un comunicado en el que se prorrogan hasta febrero la medida para vuelos internacionales, pero no hay nada claro sobre los dom\u00e9sticos, si esto sigue as\u00ed no sabemos hasta cu\u00e1ndo nos podr\u00e1n pagar\u00bb.<\/p>\n
Antes de la pandemia, que lleg\u00f3 a un pa\u00eds que transita hacia su s\u00e9ptimo a\u00f1o consecutivo de recesi\u00f3n, la actividad a\u00e9rea se hab\u00eda desplomado por un masivo \u00e9xodo de aerol\u00edneas, debido a deudas estatales que ascienden a 3.800 millones de d\u00f3lares por falta de divisas para repatriar ganancias en el marco de un control cambiario aplicado desde 2003, de acuerdo con la Asociaci\u00f3n de Transporte A\u00e9reo Internacional (Iata).<\/p>\n
El presidente de la Asociaci\u00f3n de L\u00edneas A\u00e9reas en Venezuela, Humberto Figuera, consider\u00f3 la pasada semana importante abrir las operaciones nacionales, \u00abestamos abriendo poco a poco las opciones para la conectividad, ahora son cinco destinos\u00bb, dijo en entrevista con Uni\u00f3n Radio la ma\u00f1ana del jueves 12 de noviembre, refiri\u00e9ndose a las autorizaciones hacia Rep\u00fablica Dominicana, Ir\u00e1n, M\u00e9xico, Turqu\u00eda y Panam\u00e1.<\/p>\n
Agreg\u00f3 que las instalaciones del Aeropuerto Internacional de Maiquet\u00eda est\u00e1n listas desde hace dos meses con los protocolos de bioseguridad para iniciar sus operaciones.<\/p>\n
La reanudaci\u00f3n parcial de vuelos comerciales solo incluye al aeropuerto internacional de Maiquet\u00eda, que sirve a Caracas.<\/p>\n
\u00abYo creo que muy pronto, estamos a mediados de noviembre, igual que se abrieron estos cinco destinos, y que se haya suspendido operaciones, no significa que no se pueda emitir una nueva nota para reanudar las operaciones dom\u00e9sticas\u00bb, agreg\u00f3 Figuera.<\/p>
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