{"id":158843,"date":"2022-10-24T15:21:38","date_gmt":"2022-10-24T19:21:38","guid":{"rendered":"https:\/\/digital58.com.ve\/site\/?p=158843"},"modified":"2022-10-24T15:21:38","modified_gmt":"2022-10-24T19:21:38","slug":"motogp-bagnaia-gana-pero-quartararo-le-amarga-el-titulo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/digital58.com.ve\/site\/2022\/10\/24\/motogp-bagnaia-gana-pero-quartararo-le-amarga-el-titulo\/","title":{"rendered":"#MotoGP | Bagnaia gana pero Quartararo le amarga el t\u00edtulo"},"content":{"rendered":"

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El italiano tiene ahora 258 puntos, por los 235 de Quartararo, 23 puntos de ventaja.<\/p>\n

Sepang, Malasia, 24 de octubre de 2022 (ND58).-<\/strong> El italiano Francesco \u00abPecco\u00bb Bagnaia (Ducati Desmosedici GP22) hizo lo que ten\u00eda que hacer y gan\u00f3 el Gran Premio de Malasia de MotoGP en el circuito de Sepang, pero el franc\u00e9s Fabio Quartararo (Yamaha YZR M 1) tambi\u00e9n cumpli\u00f3 con su objetivo y posterg\u00f3 la consecuci\u00f3n del t\u00edtulo mundial de 2022 hasta el Gran Premio de la Comunidad Valenciana dentro de catorce d\u00edas.<\/p>\n

\u00abLos n\u00fameros\u00bb dec\u00edan que una victoria de Bagnaia con Quartararo fuera del podio le daban el t\u00edtulo mundial al italiano, pero el franc\u00e9s supo reponerse a la duod\u00e9cima posici\u00f3n que ocup\u00f3 en la formaci\u00f3n de salida para acabar en el podio y con ello \u00abamargar el alir\u00f3n\u00bb de su oponente.<\/p>\n

Mientras, el tercero en discordia, el espa\u00f1ol Aleix Espargar\u00f3 (Aprilia RS-GP), nada pudo hacer en una carrera en la que nunca estuvo al nivel de sus rivales y en la que en el \u00faltimo giro a\u00fan tuvo un \u00abencontronazo\u00bb con el italiano Franco Morbidelli (Yamaha YZR M 1), quien literalmente golpe\u00f3 su moto para superarlo y perder otra posici\u00f3n, al final und\u00e9cimo.<\/p>\n

Nadie sorprendi\u00f3 a Jorge Mart\u00edn en la salida, pero s\u00ed fue una sorpresa ver al italiano \u00abPecco\u00bb Bagnaia recuperar desde la novena plaza, tercera l\u00ednea de la formaci\u00f3n de salida, hasta la segunda en la curva de final de recta, en la que se col\u00f3 por dentro superando a muchos de sus rivales, entre ellos al propio Marc M\u00e1rquez (Repsol Honda RC 213 V), que intentaba hacer lo propio con el italiano Enea Bastianini (Ducati Desmosedici GP21).<\/p>\n

Como Bagnaia, el franc\u00e9s Fabio Quartararo (Yamaha YZR M 1) recuper\u00f3 tambi\u00e9n siete posiciones en la primera vuelta, que complet\u00f3 en la quinta plaza, mientras que el tercero de los aspirantes al t\u00edtulo, el espa\u00f1ol Aleix Espargar\u00f3 (Aprilia RS-GP), pas\u00f3 de la und\u00e9cima plaza a la novena.<\/p>\n

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El ritmo que impuso Jorge Mart\u00edn result\u00f3 brutal, al igual que en su clasificaci\u00f3n oficial, en la que bati\u00f3 el r\u00e9cord absoluto del circuito, dejando un poco m\u00e1s atr\u00e1s a Bagnaia para que se pelease con Bastianini y M\u00e1rquez, mientras Quartararo intentaba enlazar con ellos desde algo m\u00e1s atr\u00e1s, en un grupo en el que tambi\u00e9n estaba su compa\u00f1ero de equipo, el italiano Franco Morbidelli (Yamaha YZR M 1), sancionado con dos \u00abvueltas largas\u00bb por molestar a sus rivales durante los entrenamientos.<\/p>\n

Con Mart\u00edn destac\u00e1ndose poco a poco de Bagnaia y Bastianini, el inter\u00e9s se centr\u00f3 entonces en la pelea por detr\u00e1s de ellos y en la que el piloto de Repsol Honda no pudo resistir demasiado los ataques de Quartararo, aunque a\u00fan hab\u00eda muchas sorpresas por delante, pues el espa\u00f1ol se cay\u00f3 en la sexta vuelta cuando ya contaba con una ventaja considerable.<\/p>\n

As\u00ed, de esa forma, \u00abPecco\u00bb Bagnaia se \u00abencontr\u00f3\u00bb con el liderato de la carrera, seguido por Bastianini y con Fabio Quartararo en la tercera posici\u00f3n, a\u00fan con trece vueltas por delante.<\/p>\n

Tras ellos, a m\u00e1s de un segundo y medio, iba un grupo encabezado por Marc M\u00e1rquez en el que se encontraba el italiano Marco Bezzecchi (Ducati Desmosedici GP22), los espa\u00f1oles Joan Mir (Suzuki GSX RR) y Alex Rins (Suzuki GSX RR) y el surafricano Brad Binder (KTM RC 16).<\/p>\n

Bezzecchi consigui\u00f3 superar a Marc M\u00e1rquez, lo mismo que alguna vuelta m\u00e1s tarde Joan Mir, sin que el piloto de Repsol Honda pudiese hacer nada por evitarlo en ninguno de los dos casos.<\/p>\n

Y cuando todo parec\u00eda presagiar que Bastianini se convertir\u00eda en el \u00abfiel escudero\u00bb de Bagnaia hasta la bajada de la bandera de cuadros, salt\u00f3 la sorpresa al superar el pupilo del equipo Gresini al l\u00edder del mundial en la curva cuatro de la und\u00e9cima vuelta, sin que \u00e9ste intentase en momento alguno devolver el adelantamiento para no arriesgarse a una ca\u00edda que comprometiese su posici\u00f3n en el campeonato.<\/p>\n

Pero, por detr\u00e1s, Fabio Quartararo estaba rodando casi seis d\u00e9cimas de segundo m\u00e1s r\u00e1pido y poco a poco se acercaba al d\u00fao de cabeza, aunque a\u00fan a m\u00e1s de dos segundos de distancia y \u00abempujado\u00bb desde atr\u00e1s por la llegada de Marco Bezzecchi.<\/p>\n

En cabeza se formaron dos d\u00faos, Bastianini y Bagnaia, y Quartararo y Bezzecchi, mientras en los talleres de Ducati comenzaron a verse movimientos pues una victoria de Bagnaia con un cuarto puesto de Quartararo, superado por Bezzecchi, le daba matem\u00e1ticamente el t\u00edtulo al italiano.<\/p>\n

Los nervios estaban a flor de piel y el ingeniero jefe del fabricante de Borgo Panigale, Luigi Dall’Igna, se levant\u00f3 de su asiento, quiz\u00e1s con la intenci\u00f3n de dar \u00f3rdenes de equipo, aunque en pista Bagnaia hab\u00eda recuperado la primera posici\u00f3n mientras Quartararo se defend\u00eda con \u00e9xito de los ataques de Bezzecchi y estaba ya a 1,6 segundos de la cabeza de carrera a falta de seis vueltas.<\/p>\n

Nada cambi\u00f3 hasta el final, Bagnaia se adjudic\u00f3 su s\u00e9ptima victoria de la temporada por delante de Bastianini, mientras que Quartararo consigui\u00f3 retrasar la consecuci\u00f3n del t\u00edtulo por parte del italiano hasta el Gran Premio de la Comunidad Valenciana, dentro de catorce d\u00edas en el circuito \u00abRicardo Tormo\u00bb de Cheste.<\/p>\n

Alex Rins (Suzuki GSX RR) se consolid\u00f3 en la quinta posici\u00f3n, por delante del australiano Jack Miller (Ducati Desmosedici GP22), que en el \u00faltimo giro super\u00f3 a un Marc M\u00e1rquez que no pudo hacer mucho m\u00e1s de lo que hizo, como ya avis\u00f3 en s\u00e1bado tras la clasificaci\u00f3n oficial, con su Repsol Honda RC 213 V, y con Aleix Espargar\u00f3 und\u00e9cimo, Pol Espargar\u00f3 (Repsol Honda RC 213 V), decimocuarto, delante de Ra\u00fal Fern\u00e1ndez (KTM RC 16), Maverick Vi\u00f1ales (Aprilia RS-GP), Alex M\u00e1rquez (Honda RC 213 V), el australiano Remy Gardner (KTM RC 16) y Joan Mir (Suzuki GSX RR), quien aunque sufri\u00f3 una ca\u00edda recuper\u00f3 su moto para atravesar la l\u00ednea de meta.<\/p>

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