{"id":71026,"date":"2017-09-18T07:58:42","date_gmt":"2017-09-18T11:58:42","guid":{"rendered":"http:\/\/digital58.com.ve\/site\/?p=71026"},"modified":"2017-09-18T07:58:42","modified_gmt":"2017-09-18T11:58:42","slug":"f1-lewis-hamilton-reino-en-el-caos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/digital58.com.ve\/site\/2017\/09\/18\/f1-lewis-hamilton-reino-en-el-caos\/","title":{"rendered":"F1: Lewis Hamilton rein\u00f3 en el caos"},"content":{"rendered":"

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El l\u00edder del Mundial de F\u00f3rmula Uno, el brit\u00e1nico Lewis Hamilton (Mercedes), rein\u00f3 en el caos que fue la salida del Gran Premio de Singapur, donde se benefici\u00f3 del triple choque entre los dos Ferrari y el Red Bull del holand\u00e9s Max Vertappen para pasar del quinto lugar a la victoria.<\/p>\n

Singapur, 18 de septiembre de 2017 (D58).-<\/strong> El tricampe\u00f3n mundial de Stevenage (Inglaterra) fue el gran beneficiado del triple accidente de la salida que dej\u00f3 fuera de combate a su rival, el alem\u00e1n Sebastian Vettel (Ferrari), junto a Verstappen y al otro Ferrari del finland\u00e9s Kimi Raikkonen.<\/p>\n

Hamilton que afrontaba la carrera con dudas ante el buen ritmo de los Red Bull y la pole position<\/em> de Vettel, pas\u00f3 del quinto lugar al segundo mientras se desataba la locura, tom\u00f3 la cabeza del pelot\u00f3n dos curvas despu\u00e9s cuando Vettel se qued\u00f3 parado, y retuvo la posici\u00f3n hasta que se cumplieron las dos horas de carrera, ya que la gran cantidad de incidentes (hasta tres salidas del coche de seguridad y ocho retirados) dejaron las 65 vueltas previstas en 58.<\/p>\n

Los resultados de hoy, adem\u00e1s de suponer la tercera victoria consecutiva de Hamilton, la s\u00e9ptima de la temporada y la n\u00famero 60 de su carrera, le permiten tomar una distancia de 28 puntos con Vettel, al sumar 263 puntos por 235 del Ferrari. Adem\u00e1s, su compa\u00f1ero Bottas, tercero hoy y en esa misma posici\u00f3n en el Mundial, se pone a 23 puntos del alem\u00e1n.<\/p>\n

La otra sonrisa del d\u00eda, m\u00e1s amplia que nunca, fue la del espa\u00f1ol Carlos Sainz (Toro Rosso), beneficiado por la salida y tambi\u00e9n por la buena elecci\u00f3n de neum\u00e1ticos, que le permitieron ubicarse en el cuarto lugar, su mejor resultado en una carrera de F\u00f3rmula Uno.<\/p>\n

El madrile\u00f1o no solo estuvo en el lugar correcto y eligi\u00f3 las gomas adecuadas, sino que tuvo el arrojo y la pericia para adelantar a coches con ruedas menos id\u00f3neas, y luego fue capaz de resistir los envites del mexicano Sergio \u00abCheco\u00bb P\u00e9rez (Force India), que ten\u00eda mejor neum\u00e1tico y un monoplaza m\u00e1s veloz.<\/p>\n

Una felicidad que no pudo compartir su compatriota Fernando Alonso (McLaren-Honda), que realiz\u00f3 una salida espectacular del s\u00e9ptimo al tercer lugar y se vio involucrado por el choque entre Verstappen y Raikkonen, que se lo llevaron por delante.<\/p>\n

El bicampe\u00f3n mundial espa\u00f1ol, no obstante, continu\u00f3 en carrera otras nueve vueltas m\u00e1s, hasta que desde los talleres le dijeron que el coche estaba destrozado y not\u00f3 la p\u00e9rdida de potencia que confirmaba el diagn\u00f3stico.<\/p>\n

Nadie pensaba que podr\u00eda ocurrir todo esto en los proleg\u00f3menos de la carrera, cuando llov\u00eda levemente en Singapur en los instantes previos, mientras se cantaba el himno de la ciudad-estado asi\u00e1tica. En la vuelta de calentamiento se pod\u00eda comprobar c\u00f3mo los coches levantaban una buena estela de agua al pasar por algunas zonas.<\/p>\n

Los pilotos de la cabeza optaron por el neum\u00e1tico intermedio, mientras que Nico H\u00fclkenberg (Renault), los McLaren-Honda de Alonso y el belga Stoffel Vandoorme optaron por el de agua, y Sainz, al contrario de quienes le preced\u00edan, decidi\u00f3 usar el intermedio.<\/p>\n

Todo cambi\u00f3 en la salida. Verstappen, que sali\u00f3 segundo, se qued\u00f3 encerrado entre Raikkonen, que protagoniz\u00f3 una gran arrancada desde el cuarto lugar por su izquierda, y Vettel, que le cerraba por la derecha para proteger su primer puesto.<\/p>\n

El monoplaza del holand\u00e9s golpe\u00f3 con su parte delantera a la trasera del finland\u00e9s, que le arrastr\u00f3 a la derecha de la pista, por lo que se quedaron fuera ambos en la primera curva.<\/p>\n

Apenas unos segundos despu\u00e9s, el monoplaza de Vettel, que hab\u00eda sido da\u00f1ado tambi\u00e9n por el impacto con su compa\u00f1ero Raikkonen, se quedaba fuera de carrera en la tercera curva al hacer un trompo en la zona mojada, con lo que Hamilton, que hab\u00eda salido quinto, se colocaba en el primer lugar de la carrera.<\/p>\n

Otro de los damnificados, aunque no con la retirada, fue Alonso, que sal\u00eda s\u00e9ptimo y recibi\u00f3 el impacto de Verstappen cuando era tercero, en una gran adelantada por el borde derecho de la pista. Moment\u00e1neamente, el monoplaza del asturiano resisti\u00f3, aunque perdi\u00f3 muchas posiciones hasta quedar duod\u00e9cimo.<\/p>\n

Sali\u00f3 el coche de seguridad, y cuatro vueltas despu\u00e9s Hamilton lideraba la carrera, seguido por Ricciardo, H\u00fclkenberg, P\u00e9rez, Palmer, Bottas, Vandoorme, Ocon, Sainz y Magnussen cerrando la zona de puntos.<\/p>\n

El rodaje con el coche de seguridad y el cese de la lluvia facilit\u00f3 el secado del trazado, lo cual dejaba en mejor posici\u00f3n a quienes apostaron por el neum\u00e1tico intermedio, casos de Hamilton, Ricciardo, Bottas y Carlos Sainz; mientras a Fernando Alonso le indicaban desde los talleres que hab\u00edan perdido la comunicaci\u00f3n con los datos de su monoplaza<\/p>\n

Sainz se quitaba a Ocon en la novena vuelta, la misma en la que abandonaba Alonso, que certific\u00f3 al equipo que hab\u00eda perdido potencia, y tuvo que conducir su monoplaza a los talleres para dar por terminada su participaci\u00f3n en la carrera.<\/p>\n

Dos vueltas despu\u00e9s, era el ruso Daniil Kvyat (Toro Rosso) quien perd\u00eda el control de su monoplaza y lo golpeaba de frente contra las protecciones, provocando la salida de nuevo del coche de seguridad y dando la oportunidad a los monoplazas a cambiar sus neum\u00e1ticos de nuevo y ajustar sus estrategias.<\/p>\n

En la vuelta 14, cuando se volvi\u00f3 a lanzar la carrera con la retirada del coche de seguridad, Sainz se pon\u00eda en el cuarto lugar de la carrera por detr\u00e1s de Hamilton, Ricciardo y Bottas, gracias a los pasos por taller decididos por Renault y Force India.<\/p>\n

Sin lluvia en el horizonte, se presentaba la ocasi\u00f3n para muchos pilotos no habituales de los puestos de privilegio para sumar unos puntos muy valiosos para mejorar su situaci\u00f3n en los mundiales de pilotos y constructores.<\/p>\n

H\u00fclkenberg recortaba su distancia con Sainz en la b\u00fasqueda del cuarto lugar, mientras el espa\u00f1ol estaba muy lejos del podio que marcaba Bottas.<\/p>\n

Conforme se secaba la pista, Magnussen era el primero en lanzarse a probar el neum\u00e1tico blando de seco en la vuelta 26. Por delante, Hamilton lideraba c\u00f3modamente con una distancia de casi 7 segundos con Ricciardo. A Sainz le separaban 8 del podio, mientras que ten\u00eda a H\u00fclkenberg a 3.<\/p>\n

El espa\u00f1ol entraba dos vueltas despu\u00e9s (giro 28) para colocar los superblandos y sal\u00eda en el quinto lugar, mientras Ricciardo, Bottas y H\u00fclkenberg pon\u00edan los ultrablandos y quedaban delante del espa\u00f1ol. Hamilton cambi\u00f3 sus gomas y volvi\u00f3 al primer lugar sin problemas, con Ricciardo y Bottas en el podio virtual.<\/p>\n

Corr\u00eda la vuelta 38 cuando el sueco Marcus Ericsson se quedaba parado en la duod\u00e9cima vuelta y volv\u00eda a salir, por tercera vez, el coche de seguridad. Aprovechaba H\u00fclkenberg para cambiar ruedas, y Sainz pasaba de nuevo al cuarto lugar.<\/p>\n

El coche de seguridad se retiraba minutos despu\u00e9s, ya con tiempo para terminar la carrera en lugar de vueltas, por el l\u00edmite de dos horas estipulado por la Federaci\u00f3n Internacional de Automovilismo para cada Gran Premio.<\/p>\n

La victoria para Hamilton y el podio para Ricciardo y Bottas estaban asegurados, y Sainz solo tuvo que aguantar unos 20 minutos de presi\u00f3n de ‘Checo’ P\u00e9rez para lograr el mejor puesto de su carrera: un cuarto puesto que sabe a victoria.<\/p>\n

Y una victoria, para Hamilton, que sabe a mucho m\u00e1s, a 28 puntos de distancia en el Mundial y a un \u00e9xito en un circuito en el que no esperaba estar delante de los Ferrari. Las largas rectas de Sepang, en Malasia, dentro de dos semanas, le deber\u00edan permitir seguir aumentando su renta al frente del campeonato.<\/p>\n

Redacci\u00f3n y fuente: Miguel \u00c1ngel Moreno \/ EFE<\/strong>
\nEdici\u00f3n: Villasmil, Henry<\/strong>
\nFotos: EFE<\/strong><\/p>\n

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